Скучные, утилитарные и уродливые, дешевый пластик, бла-бла-бла - часто можно услышать такие прилагательные из уст людей, увлекающихся ножами.
Хреново значит увлекаетесь, думаю я, если так и не смогли оценить концепцию и философию ножей, которую хочет донести до конечного потребителя производитель уже классики ножевой моды.
Несмотря на то, что компанию может занести в сторону в плане дизайна и тебе что не матюгнуться страшно приходится выбирать слово "странный :lol: , необычный
нож, подержав экземпляр типа Szabo в руке, понимаешь, что со всеми его странностями назвать нож неудобным и неэффективным нельзя. И это относится почти к любому ножу, выпущенного под маркой Спайдерко. Неспешно, всегда признавая ошибки, анализируя недочеты, компания прогрессирует. Список дизайнеров, которых привлекает компания при разработке новых моделей, финансовые затраты, подход к делу, - все это впечатляет.
Спайдерко не гонится за всеми мыслимыми и немыслимыми техническими инновациями, потому что компании это не нужно. Те решения и новеллы, которые в свое время внес и запатентовал гиганг ножевой индустрии, до сих пор представляют столпы, базу, наиболее удачные приемы и решения. Все остальное вторично и не так важно. Но имеет право на существование
. По этому поводу я могу провести параллель с извечным спором японского и немецкого автопрома. Тойоты и, скажем, БМВ. Так вот, мне занятно, когда проекция данных выводится на ветровое стекло, а «мозги» сами решают, когда ты заснул или когда тебе тормозить. Но без этого можно прожить и, самое главное, мне абсолютно не нравится расплачиваться сумасшедшими деньгами за быстрый выход из строя непродуманных до конца и необкатанных технических решений и сырость электроники шустрых немцев. У Тойоты/Лексус совершенно иной подход и вообще отношение к жизни. Постоянно совершенствуя старые, проверенные решения, обкатывая их практически до идеала, будучи уверенным в каждом узле и агрегате, с конвейера сходит практичное, надежное, отвечающее своему единственному предназначению изделие. И ровно тогда, когда японский инеженер сочтет и будет уверен, что настало время проекции данных на лобовое стекло - она будет там и будет работать. А не будет технологией ради технологии, выкачиванием денег, обычным маркетинговым ходом. Японских инженеров, кстати, как и Спайдеровскую команду, тоже заносит частенько). Например, за дизайн новой Camry и Highlander надо расстреливать :lol: , но уверен, что перемещаться на этих повозках из точки А в точку Б очень комфортно и недорого. Меняй себе только вовремя фирменную жижу и тормозные колодки. Точно так же и с ножами от фирмы Спайдерко. Прежде, чем выпустить модель в свет, над ней работают самые светлые головы, нож проходит многочисленные испытания. Каждая модель становится своеобразной вехой в своей нише, имя и репутация для компании не пустое место . В ноже можно быть уверенным, это очень важно! После поступления ножа Спайдерко в продажу, его просто надо брать и работать. Резать, ковырять, пилить. Раз в год откручивать 4 болта, чистить, смазывать и дальше резать, ковырять и пилить. И все. Можно еще любоваться формой клинка и удобством рукояти в перерывах.
Не обдирать клиентов, как это делают, например, иные пропулярные производители: не успев выпустить базовую модель, а за ней вслед уже вылетает еще 4 модификации, отличающиеся только лишь цветом плашки, формой клипсы и прочими спорными дизайнерскими решениями.
Немного сумбурно, но свое скромное мнение, надеюсь, донес.
Хотелось бы, конечно, чтобы мое эссе прочитал представитель компании и выслал бесплатно обновленный Brad Soushard и фирменный темляк с позолоченной бусинкой)
.У меня есть ножи и от других производителей и их очень, очень даже есть за что уважать!
Но никакому экземпляру не удавалось вмешаться в давно выстроенную в моей голове схему самой практичной и душевной связки от Spyderco на все случаи жизни: Delica4 - Paramilitary2 – Military.
